Tweetnij
Zamieszczone przez andrus
-
czyli właśnie sprężyny o nazwie Mad. To nie są sprężyny na bezdroża. -
aha.. człowiek uczy się cale zycie
Komentarz
-
Ja mam już pół roku MAD-y i są w porządku. Są trochę twardsze, ale auto nie jeździ jak furmanka tylko jak trzeba to się ugnie. Jestem zadowolony. To najlepsza opcja jaką ASO mogło wybrać (na gwarancji).
Komentarz
-
noo.. to fajnie.. mam nadzieje ze tez będę zadowolony po zalozeniu. dzięki za opinieKomentarz
-
Czy ktoś może się orientuje w temacie : MONROE SP3349 mają twardość 1K0511115BM to czy LESJÖFORS 4285720 odpowiadają tej samej klasie twardości ? a różnica jest tylko w długości i skoku sprężyny ?Komentarz
-
Panowie mam lejsforsy 19- jest za nisko, wkladać lejfors20 czy monroe?Komentarz
-
Co to znaczy za nisko ?Zamieszczone przez kristofer55Komentarz
-
375-380 na full pb, hak, graty w bagażniku.Komentarz
-
Ja właśnie zakupiłem od Konkona sprężyny Monroe. Jak na razie mam 38 na pusto w bagażniku (nie mam gazu). Zobaczymy jak będzie po wymianie.Komentarz
-
To daj znać + foto jak po wymianie wygląda autoZamieszczone przez rodaczekKomentarz
-
Wymienilem sprezyny w 1.6 MPI Combi z gazem na Monroe SP3349. Na pusto przed bylo 365 mm teraz jest 410 mm.Komentarz
-
A ile byś chciał ? Nie tracąc komfortu.Zamieszczone przez kristofer55
Ja na sprężynach z pakietu na bezdroża miałem przy full PB i LPG z kołem zapasowym około 420 mm - chętny ? Mam do sprzedania.Komentarz
-
Ok na pewno się odezwę.Zamieszczone przez kristofer55Komentarz
-
Sprężynki
kristofer55, tyle razy pisałem że te Lesjo 19 to się do niczego nie nadają a tylu na tym forum je chwali że chyba na rozum upadli. Kup sobie Lesjo 20 bo na nich będziesz miał wysokość 400 a jak na maksa załadujesz to 390.
Spójrzcie wszyscy na dupe octavii na Monroach. Te 410 mm wygląda jak by mu bomba pod dupą wybuchła. Wiadomo że Monroe i Lesjo 20 trzynają wymiar i to jest już pewne i nich inni nie piszą że 19 są dobre, chyba że nie mają gazu a i tak uważam że są za złabe nawet jak nie ma się LPG w aucie.Komentarz
-
Ja mam 18 i są super. PB i LPG full i nadal stoi wysokoZamieszczone przez PrzemekS2
Komentarz
-
marbab a jak z twardością ?Zamieszczone przez marbab
Zmieniło się coś w porównaniu z serią ?Komentarz
-
Borsuk2, jest twardziej ale bez tragedii. Konkretne testy zrobie w weekend jak Ją dopadne
Komentarz
-
Jak to full pb? W podpisie masz TDI BXE, to w czym te sprężyny chcesz wymieniać?Zamieszczone przez kristofer55
Mam Monroe od prawie roku i do kombi innych bym nie założył, co innego do limuzyny to raczej nie nadaja się 3349, bo napewno będzie za wysoko tył, do limuzyny są inne sprężyny niż 3349 przewidziane w katalogu Monroe.
Co do twardości tylnego zawieszenia pisałem zaraz po wymianie, że sztywność/twardość tyłu wyrównała się względem przodu, moim zdaniem :wink: Jak dla mnie nie jest nie komfortowo, poprostu tył stał się tak samo sztywny/twardy jak przód, a przy tym jak autko jest puste (z pełnymi zbiornikami) to wygląda jak puste
Jak się komuś chce przewinąć pare stron do tyłu, to dałem zdjęcia mojej Octavii tuż po wymianie i po trasie 1300km do Chorwacji :wink:Komentarz
-
Przejęzyczyłem się, chodziło mi pełen bak ropyZamieszczone przez leonn. Na monroe 3349 faktycznie stoi wysoko, chyba umiarkowanym rozwiązaniem będzie założenie Lesjofors 20. Tylko teraz pytanie czy na tych sprężynach przy zatankowanym aucie + graty w bagażniku będzie trzymał wymiar 390mm czy tak jak na 19 ok 380 ?. Ktoś pisał że w wysokości nie będzie różnicy, tylko przy większym załadowaniu 20stki siądą mniej.
Może ktoś pokazać foto Lesjo20 po ułożeniu w Combi przy normalnym obciążeniu? (pełny bak,hak itd)Komentarz
-
A ja mam pytanie trochę z innej beczki
Jakie ciśnienie stosujecie w oponach? Ja zawsze dawałem na przód i tył 2,2 atm, ale przy gazie tył niewątpliwie jest dociążony. Tabelka na tej stronie http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Octavia%20II/138 sugeruje, że przy obiciążonym samochodzie ciśnienie z tyłu powinno być nawet ponad 3 atm :shock:
Komentarz
-
Nie gadaj, że nie zauważyłeś naklejki na klapce od baku ? :szeroki_usmiech :szeroki_usmiechZamieszczone przez aronusA ja mam pytanie trochę z innej beczki Jakie ciśnienie stosujecie w oponach? Ja zawsze dawałem na przód i tył 2,2 atm, ale przy gazie tył niewątpliwie jest dociążony. Tabelka na tej stronie http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Octavia%20II/138 sugeruje, że przy obiciążonym samochodzie ciśnienie z tyłu powinno być nawet ponad 3 atm :shock:Komentarz
-
Przeciez cisnienie w oponach nie ma z tym nic nic wspolnego.Zamieszczone przez aronusA ja mam pytanie trochę z innej beczki Jakie ciśnienie stosujecie w oponach? Ja zawsze dawałem na przód i tył 2,2 atm, ale przy gazie tył niewątpliwie jest dociążony. Tabelka na tej stronie http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Octavia%20II/138 sugeruje, że przy obiciążonym samochodzie ciśnienie z tyłu powinno być nawet ponad 3 atm :shock:
Bez roznicy jest czy masz totalnego kapcia czy 5 atm. Pomiar od osi koła do krawedzi blotnika bedzie zawsze taki sam.Pozdrawiam
Marek
combi 1.9TDi BJB i 1.6 MPi BSEKomentarz
-
Wiem, że ciśnienie nie ma żadnego wpływu na wysokość auta z tyłu, nie o to pytam.
Klapkę z tyłu widziałem i tam też jest różne ciśnienie w zależności od obciążenia auta, a niewątpliwie cały czas wożenie w bagażniku około 60 kg to już jakieś dociążenie jest. Co widać po fabrycznych sprężynach :lol: Dlatego zacząłem się zastanawiać, czy ze względu na LPG nie podnieść lekko ciśnienia w tylnych kołach.Komentarz
-
spojrz na naklejke pod klapka od wlewu Pb i wg uznania.
ja przewznie jezdze sam + LPG wiec ciśnienie takie jak bez obciążenia
jak wybieram się na wakacje (kupa luda + rupiecie) wtedy dopompowujeKomentarz
-
Dzisiaj wymieniłem seryjne sprężyny na Monroe SP3349. Na pusto przed bylo 38cm teraz jest 41 cm
Zobaczymy jak będzie jak trochę pojeżdżę
Komentarz
Komentarz